位于两江新区的长安新蓝鲸动力实验室内，挂着两个时钟，分别显示着北京和伦敦的时间。在中英双方研发人员的共同努力下，长安汽车在今年3月推出了行业首创的全域全场景动力解决方案——新蓝鲸动力。
长安汽车全球研发中心。（企业供图）
这套系统将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，可满足混动、增程在动力方面的所有需求，树立了新能源动力“新标杆”。
在长安汽车，这样跨国别的协同研发场景正在变得越发频繁。长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车构建的全球研发体系，正聚合全球更高质量的资源要素，形成更强大的新质生产力，推动长安汽车提升全球影响力。
长安汽车提供的信息显示，目前长安汽车已经在全球布局了16个产品、技术中心，云集了研发人员1．8万余人。
其中在英国，长安汽车于2010年布局了英国研发中心，这个世界级的先进汽车动力总成技术研发中心充分利用当地研发优势资源主攻发动机和变速器动力系统研究。
凭借这些触及世界各地的“耳目”，长安汽车能在第一时间采集全球汽车行业的最新信息资源，形成一套真正集全球之长的技术体系，提升长安汽车的自主研发实力。
随着我国汽车产业高质量发展的步伐逐渐加快，该行业的专利数量也在水涨船高。2023年，中国汽车专利公开量为32．73万件，发明专利授权量同比增长14．02％，总计达10．78万件。
2023年，长安汽车在智能化领域新增专利5739件，高居行业第一。
“新质生产力是推动高质量发展的强劲动力和支撑力。汽车企业作为智能网联新能源汽车产业的‘链主’企业，要坚持以科技创新为引领，推动关键核心技术不断突破，并将创新成果应用到产业和产业链上，在培育发展新质生产力中发挥自身的力量。”朱华荣表示，今年初，长安已制订计划，以加快发展新质生产力为目标，奋力推进原创性、颠覆性科技创新。
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