据外媒报道，根据3月4日的数据，韩国环保汽车的注册数量在2023年首次超过了液化石油气(后简称lpg)车型。
韩国国土、基础设施和交通部的数据显示，截至去年，韩国国内混合动力、电动和氢能等环保汽车的累计注册量达到了212万辆。
这是韩国环保车型注册量首次超过lpg车型，后者2023年的累计注册量为183万辆。截至去年，环保车型在总汽车注册量中占比8.2%，而lpg车型占比为7.1%。
随着碳中和目标和消费者需求的推动，环保汽车的需求急剧上升，而lpg车型的销量则因之逐年下降。
韩国汽车制造商协会的统计数据显示，环保汽车的销量从2014年的29,000辆激增至2021年的232,000辆，再到2023年的406,000辆。
尽管环保汽车越来越受到欢迎，但由于商用车市场电气化转型的步伐相对较慢，预计lpg车型的需求在一段时间内仍将持续。
韩国汽车业界相关人士表示，“电动汽车产业是一个很有前途的领域，但越来越多的国家正在减少或取消对韩国品牌和其他外国品牌电动车的补贴”，因此韩国推出应对措施十分必要。
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