据路透社报道，根据2月2日发布的加州车辆测试数据，完全无人驾驶车辆去年在加州行驶了近330万英里，是前一年的五倍多，尽管在cruise自动驾驶出租车事故后，人们的担忧有所上升。
根据加州机动车辆管理局(dmv)的数据，通用汽车(general motors)旗下的cruise和alphabet旗下的waymo分别占据了无安全驾驶员记录里程的大部分——分别为63%和36%。
在旧金山，无人驾驶出租车已经成为街头的常态。然而，cruise的一起事故中，一辆自动驾驶车辆撞倒并拖行了一名行人20英尺(约6.1米)，引起了公众的强烈反响，并导致该公司在全国范围内暂停了运营。
dmv的数据显示，从2022年12月1日至2023年11月30日，配有安全员的自动驾驶测试里程从510万英里增加至570万英里。自动驾驶技术的倡导者一直声称，与可能酒驾、分心驾驶或疲劳驾驶的人类司机相比，自动驾驶技术可能更为安全。
然而，旧金山的居民、市政机构和一些工会对自动驾驶出租车的引入表示不满，认为它们扰乱了交通，并因其在繁忙道路上的不稳定驾驶和突然停车行为，给行人带来了安全隐患。
去年10月，dmv暂停了cruise的测试和部署许可，该公司目前正面临包括司法部调查在内的多项调查。
2月2日，dmv宣布，目前有38家公司获得了许可，可以在加州测试配有安全员的自动驾驶车辆。其中，有六家公司已获得测试无人驾驶车辆的许可，包括waymo、亚马逊旗下的zoox、搜索引擎巨头百度旗下的apollo，以及初创公司nuro、weride和autox。
此外，对中国公司自动驾驶车辆测试的担忧也在增加，一些美国立法者也呼吁在收集和存储公民、基础设施和技术的敏感数据方面提供更大的透明度。
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